Il settore del trasporto rapido di massa in Italia sta affrontando una svolta epocale. Con il Decreto ANSFISA del 28/12/23, i sistemi tramviari, filoviari e metropolitani sono chiamati ad allinearsi agli standard di sicurezza del mondo ferroviario.
L’utilizzo del metano come carburante per i mezzi pubblici, in particolare per gli autobus, è diventato sempre più diffuso grazie ai benefici in termini di riduzione delle emissioni inquinanti e di minori costi operativi rispetto ai carburanti tradizionali.
La nuova Norma CEI 11-27, pubblicata a inizio dicembre che sarà seguita nel 2026 da una Specifica Tecnica di applicazione nel settore automotive (l’inchiesta pubblica è conclusa), cambia concretamente il modo di gestire sicurezza e manutenzione nell’ambito elettrico dei veicoli a batteria e ibridi.
Nel TPL e nei servizi di igiene urbana il primo vero elemento del processo manutentivo è sempre lo stesso: l’operatore alla guida. È lui che percepisce le anomalie, che segnala in tempo, che mantiene il veicolo “in salute” giorno dopo giorno.
Nel settore dei servizi di raccolta rifiuti e igiene del suolo non possiamo più affidarci a percezioni, sensazioni o indicatori costruiti “in casa”. Con la revisione della Norma UNI 11664, oggi finalmente allineata alla disciplina ARERA, abbiamo uno strumento che permette di misurare la qualità in modo oggettivo, comparabile e soprattutto verificabile.
“L’opportunità del cambiamento per aumentare la crescita: ma la manutenzione ferroviaria e il TGV sono pronti?” Questo è il tema dell’ottava edizione del Railway Maintenance Meeting organizzato dallo storico partner AC Group Italia col patrocinio di ManTra. E naturalmente LIBRA sarà come sempre presente attraverso un intervento ad opera di Alessandro Sasso.
