La progressiva diffusione della propulsione elettrica negli equipment aeroportuali ha imposto una profonda revisione delle strategie di gestione degli asset, segnando il passaggio verso modelli operativi più complessi e tecnologicamente avanzati. Come già analizzato in passato da Alessandro Sasso sulle pagine di Manutenzione & Asset Management (n. 5/2023), l’introduzione dei vettori elettrici non ha rappresentato una semplice sfida tecnologica, ma una vera trasformazione organizzativa che ha coinvolto l’intera filiera, dai costruttori ai gestori finali.

Questo percorso di innovazione ha visto inizialmente protagonisti i principali costruttori, come Aviogei, e le società specializzate nella manutenzione come Tecmo, che hanno riallineato i propri standard operativi alle necessità dei mezzi full electric. In seguito, la ricerca di una gestione integrata e sicura ha spinto direttamente le società di gestione degli asset aeroportuali ad adottare modelli organizzativi rigorosi, con procedure conformi alla normativa CEI 11-27 per garantire la massima sicurezza durante gli interventi su sistemi ad alta tensione.

Lo Studio LIBRA Technologies & Services ha supportato attivamente questa transizione, guidando le aziende nella definizione di nuove procedure e nella gestione delle competenze tecniche necessarie. Un pilastro fondamentale di questa attività è stata l’implementazione di percorsi formativi specialistici per l’ottenimento delle qualifiche PAV (Persona Avvertita) e PES (Persona Esperta), declinati specificamente sulle peculiarità e sui rischi dei veicoli aeroportuali di nuova generazione.

L’adozione di tali standard assicura che l’efficienza operativa tipica degli scali aeroportuali si coniughi con i più elevati livelli di tutela per il personale. Grazie al supporto tecnico dello Studio LIBRA Technologies & Services, il settore sta consolidando l’elettrificazione come un’opportunità per elevare la qualità della manutenzione, garantendo al contempo la continuità del servizio e l’affidabilità degli asset in un contesto dinamico come quello dell’aviazione civile.

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