Il fenomeno degli autobus in fiamme rappresenta una criticità costante per il trasporto pubblico italiano, con una media di oltre due eventi a settimana e danni stimati in decine di milioni di euro l’anno.

Nell’articolo apparso su Manutenzione & Asset Management, A. Sasso analizzava i dati dell’osservatorio istituito dall’Associazione Manutenzione Trasporti, evidenziando come il numero di sinistri sia sensibilmente superiore a quello riportato dalle cronache. Per contrastare questa emergenza, l’autore illustrava la nascita di una Linea Guida di settore (redatta dal gruppo GL-TPL-FIRE di ManTra), concepita per fornire ai responsabili delle flotte un protocollo rigoroso basato sull’analisi del rischio, simile a quanto già avviene con successo nel comparto ferroviario.

Il tema, quanto mai attuale, pone al centro la necessità di integrare la prevenzione nella cultura aziendale: non basta rispondere all’emergenza, ma occorre strutturare un registro degli eventi e adottare Sistemi di Gestione della Sicurezza (SMS) capaci di coniugare i processi tecnici con quelli amministrativi. Sasso sottolineava come l’efficacia delle contromisure — dai sistemi antincendio attivi al lavaggio dei vani tecnici — dipenda in ultima istanza dal fattore umano. Solo una formazione continua e interattiva del personale di officina e di movimento permette di trasformare le buone pratiche in una reale riduzione del rischio, con benefici che si riflettono anche sui costi assicurativi e sulla reputazione delle organizzazioni.

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