L’evoluzione dei Criteri Ambientali Minimi trasforma il processo d’acquisto in una sfida ingegneristica che coinvolge direttamente la gestione del ciclo di vita dei veicoli.
L’analisi pubblicata su Manutenzione T&AM e i successivi approfondimenti su GSA Igiene Urbana a firma di Alessandro Sasso e Tiziano Suppa hanno evidenziato come il quadro normativo dei CAM (Piano d’Azione PAN GPP) abbia segnato una svolta drastica per le aziende di servizi di interesse pubblico. Non si tratta più soltanto di rispettare quote percentuali di “acquisti verdi” entro il 2030, ma di presidiare processi tecnici complessi che vanno dalla valutazione del Life Cycle Cost alla gestione di oli lubrificanti biodegradabili e al monitoraggio delle emissioni sonore.
Come illustrato a suo tempo, queste peculiarità impongono alle strutture manutentive un salto di qualità verso l’ingegneria di manutenzione. Il rispetto dei requisiti ambientali richiede l’adozione di strumenti di misura rigorosi (CMMS) per monitorare non solo i costi di esercizio, ma anche le prestazioni in termini di disponibilità, tassi di guasto e impatto ambientale dei fluidi funzionali. In questo scenario, la specifica tecnica UNI TS 11586 — citata espressamente dai decreti ministeriali — diventa il riferimento per la gestione dei servizi di igiene urbana.
Per le realtà meno strutturate, la complessità di questi adempimenti rende necessario il supporto di esperti esterni in grado di coniugare le esigenze degli uffici acquisti con le capacità operative delle officine. In tale ambito, lo Studio LIBRA Technologies & Services mette a disposizione le proprie competenze tecniche per affiancare i Fleet Manager nella corretta redazione dei capitolati e nella misurazione delle performance richieste dai CAM, garantendo la piena compliance normativa e la sostenibilità economica dell’intero ciclo di vita della flotta.
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